Quando la batteria è carica oltre l'80% e si frena, con il pedale o integrando con il tasto "L", la quantità di corrente istantanea rigenerata è superiore a quella che la batteria è in grado, sempre istantaneamente, a ricevere. Quindi si accende il termico per dissipare la corrente "in più". Per questo, quando si percorrono tragitti brevi in molti consigliano di NON caricare la batteria oltre l'80% proprio per poter sfruttare le rigenerazioni che diversamente andrebbero in qualche modo perse. Così come inserire la modalità ECO quando si è sopra l'80% è paradossalmente controproducente.

Se non premo la "L" non succede che intervenga il motore. E' come se la "dinamo" che carica le batterie e frena la macchina non potesse lavorare sopra l'85% di carica e quindi per frenare si attiva il motore (infatti accelerando o mantenendo velocità costante il motore si spegne).